第七百八十四章最后之战（下）
这时正好是十五点，也就是原定的轰炸时间。革强在他的日记中写道：“紧张已达到了极点。堪萨斯还未得及投降吗？”
忽然，从南面传来了无数架飞机发动机的轰鸣声。是轰炸机步兵们赶紧把红色信号弹装进信号枪。
革强接着写道：“对我们在前线的人来说，只希望能发出必要的命令，保持畅通的通讯联系，统帅部能把握住事态。”
但是，这时候的中国统帅部已经把握不住中国空军的疯狂轰炸了。半小时之前，第二航空队在接到萧远将军发来的“延期轰炸”的电报后，曾竭力设法招回已在进攻途中的航空团。
甚至连指挥这次作战的“特殊任务航空军”也用无线电同第五十四轰炸航空团进行了联系。参谋长接到堪萨斯发来的重要报告后，马上跑进自己的电报室，急忙用事先约好的暗语发出信号：
“更换目标”
可是，只有航空团司令部用的电台频率和空中编队相同。因此，停止攻击的命令必须从特殊任务航空军转到第五十四轰炸航空团，这要耽误很长时间。
然而，这一切尝试都迟了，航空团已进入直接攻击状态。“雨鹰”式飞机的通信员们收回了伸到机外的无线，接收能力马上减弱，因为他们必须集中精力进行攻击。
现在，对这座城市仅有的最后一线微弱的希望就是红色信号弹了。
快抵达目标时，航空团按照命令分成二路纵队，左路由第一大队大队长秦云指挥，从西南进入攻击。秦云上校飞在右路纵队的前面，直逼目标。
秦云报告说：“空中无云，但却有令人讨厌的浓雾。能见度很坏，为了准确命中指定的目标和不致误炸戈尔芬少尉等六十人以及桥梁，纵队将高度下降到七百五十米”
十五点零五分，秦云率领的右路纵队飞至堪萨斯上空，到达了市郊。此刻，对于中口径高炮来说，这样高度的飞机是最理想的目标。况且，飞机又是直线飞行。
飞机上所有人的眼睛都向下注视着河流。在拐角的西面，有两座极为重要的桥梁。透过雾霭和硝烟烈火，他们发现了这两座桥梁以及位于它们之间的轰炸目标。
虽然机长和领航员多次向下观察，但都没有发现红色信号弹。只见美国高炮喷出的团团火球向编队飞来。
决定堪萨斯命运的时刻就在这最后几秒钟了。在这几秒钟的时间里，革强的部下们打出了好几打红色信号弹。
“哎呀，糟糕”站在圆形广场上的萧远和他的参谋长也叫了起来。只见轰炸机慢慢地，像是在寻找什么似地从他们的头顶上飞了过去。这时，两位将军也都拿出信号枪，向正上方发****红色信号弹。
但是，从空中往下什么也看不见。地面发射的信号弹被燃烧着的房屋和炸毁的房屋所冒出的黑烟给吞没了。
迟了。第五十四轰炸航空团的右路纵队从目标上空隆隆飞过，投下了大量烈性炸弹。这些炸弹都准确地落在三角区以及旧城的中心。
过了不久，三机编队为前导的左路纵队也赶到了。指挥员他在讲到这次攻击时曾这样说道：
“我自从当僚机以来，从没有经历过这样富有戏剧性的空袭。在我前面的负责俯冲轰炸瞄准的领航员和身后的通信员都在努力寻找着是否有停止轰炸的信号弹。”
从攻击方向很容易看清目标。领航员定时用无线电报告着测定的数据。指挥官视着对面，集中精力地寻找着“红色烽火”但是，什么也没看见。
“下面就是攻击目标，再不投弹就要飞过了”领航员叫了起来。
于是，指挥官发出了投弹命令。
就在这短暂的几秒钟里，他突然发现升起了两颗小小的红色信号弹。他惊得几乎停止了呼吸。
指挥官回过头，用暗语向通信员喊道：
“关上投弹开关”
但是，太迟了。飞机的自动投弹机构已经开始工作，炸弹落下去了。紧接着，三机编队的其它两架飞机也投了弹。
幸好第一中队离他们还有一段距离。当负责轰炸的领航员正要打开投弹开关时，耳边突然响起了通信员发出的停止投弹的信号。领航员踌躇不决地回头向市区望去。
只见到处都是炸弹爆炸的闪光，浓烟吞没了房舍，火光冲天。前导机已投了炸弹，怎么我们就不能投？
的确，不能再投了。赫内中校把大队领向西南，前往轰炸第二个目标。
第五十四、五十七轰炸航空团的一百架“雨鹰”式飞机中，在堪萨斯投弹的有五十七架。左路纵队的四十三架飞机是在最后的一刹那才停止轰炸的。
事后才知道，除之前的那位指挥官以外，再没有第二个人看见从地面不断打上来的红色信号弹。
五十七架飞机共投下二百五十公斤炸弹一百五十八颗，五十公斤炸弹一千一百五十颗，共重九十七吨。这些炸弹都是用于军事目的的烈性炸弹。
虽然后来中止了轰炸，但堪萨斯市中心却被大火烧毁。这是因为在堪萨斯使用的虽然都是小型烈性炸弹，但它却能毁坏建筑物，炸坏公路，揭开房顶，使墙壁倒塌。所以，有中心受的破坏很大。
烈性炸弹也会引起火灾。堪萨斯港是个石油和人造奶油半成品的主要转运地。流出的奶油和石油见火就着。火借着风势蔓延到市内，市内那些陈旧的木质房屋很快燃烧起来。美国的防空消防队虽说不是第一流的。难道不能在这场大火刚燃烧起来的时候把它扑灭吗？
空袭后的第二天，中国第一消防警察团的一个营，乘着最新式的消防车开进了堪萨斯。但是，为时已晚，这座城市的许多地方早已化为灰烬。
团长鲁兵上校调查了这场大火未能迅速止住的原因。消防专家从现场写来的报告简直是给堪萨斯的悲剧又增添了一层色彩。
空袭后，十七点整，美军城防司令斯哈罗上校亲自走过大桥，来到中**队求降。这时，他已被彻底挫败了。
萧远将军对于进行的轰炸表示歉意。一小时后，对方签署了投降书。
在岸边阵地上坚守了五天四夜的中国空降部队的幸存者从建筑物中、地下室和战壕里爬出来。
革强上校曾这样描绘过当时的情景：“一名年轻的空降兵取出旗帜，战友们为了给轰炸机做标志，把旗帜插在最前沿的一家房顶上。他脸孔呆板地走着，桥头堡里的士兵跟随着他。死亡的人很多，活着的都是满身泥土，衣服破烂不堪。一部分人手中没有拿枪，只是口袋里揣着几颗手榴弹。我们于十九点进入了燃烧着的市区”
一个中队的九架轰炸机以密集编队在低空飞行，它们几乎是机翼挨着机翼。晨雾从下面的田野里升起，能见度很坏。机长们全神贯注地驾驶着飞机。他们飞过森林、小山和圆形屋顶，向着攻击方向钻进一条东西走向的山谷。
轰炸机的侧面剪影是一个细长条，这是“苍鹰”26式飞机。它们迎着曙光，从机场起飞，向着目标芝加哥飞去。它们是第二轰炸航空团第二大队的第四中队。这一天，是1943年2月1日，亦即美军对芝加哥展开攻势的第二天。全团奉命袭击芝加哥北部的美军机场。
忽然，无线电中传来了中队长周晓华中尉的呼叫：
“注意，已到芝加哥－皮亚里奥防线”
低空飞行正是要躲过芝加哥－皮亚里奥防线的防空炮火。没等对空炮火瞄准，这队轰炸机就闪电般地飞过芝加哥的要塞防线。突袭成功了。尽管有几挺高射机枪开了火，但这时“苍鹰”26式飞机早已消失在前方的一座小山后面了。
接着，他们越过密歇根湖，沿着密歇根河道向西飞行。这时，离目标已经不远了。
在皮亚里奥周围，部署着十二个半圆形的“前方空中打击力量”皮亚里奥——麦迪逊松附近的一个叫“艾文斯”的小机场就是其中之一，它是美国空军驻扎在这里的一个出击基地。这天早上，艾文斯机场显得十分忙乱。第一一四轰炸中队油满箱，弹上架，正在待命出击。
第一一四中队装备的是“空中堡垒”式飞机。这是当时美军使用的最新式中程轰炸机。他们进驻这个基地的目的是空袭中国驻扎在美国的基地，但是，没有去成。
自中**队昨天发动攻势起，各条战线要求支援的电报一直不断。当时的美国空军驻芝加哥司令巴特逊认为，对于已经被中**队坦克突破的地方，除不断投入轰炸中队外，别无他法。他计划今天轰炸中国林肯基地，明天再轰炸奥马哈基地。
这时，第一一四中队在艾文斯机场处于待战状态。突然，在与教堂塔尖差不多的高度上出现了陌生的双发飞机。
没发任何警报。
开始谁也没料到这是敌机。当他们看清机翼上的权利之剑标记对，已经迟了。炸弹在“空中堡垒”机群之间爆炸开来。
仪表飞行训练教官周晓华中尉将他的中队准确地引导到目的地。第二轰炸航空团第四中队以几乎碰到炸弹碎片的高度超低空飞行。他们丝毫也没料到“空中堡垒”式飞机竟会整整齐齐地排列在机场上。这可太幸运了。
九架“苍鹰”26式飞机携带的五十公斤炸弹是不会都投不中的。刹那间，颗颗炸弹落向皇家空军的轰炸机群，弹着点像用尺子画的一条直线似的。几秒钟后，敌机被吞没在浓烟烈火之中，并不断地发出爆炸的闪光。“苍鹰”26式飞机转回来又进入第二次攻击。
在最后一架“苍鹰”26式飞机上，通信员是钱威上士。因为没有出现敌人的战斗机，他的机枪用不上，所以，他得以抱着八毫米袖珍摄影机，拍摄当时的攻击情况。机长夏勇中尉重复了一次特技盘旋飞行，钱威拍下了这个镜头，为将来的历史见证提供了珍贵的资料。
地面上，有三十架飞机在熊熊燃烧。
第一一四中队还没来得及出动，就被全部消灭在地面。
两三天后，在统帅部放映了第二轰炸航空团第四中队拍摄的电影，以证实中国对敌方机场轰炸的准确性和有效性。
在攻势开始的头几天里，美军在麦迪逊、芝加哥北部的机场几乎都遭到了中**队的轰炸。这次战斗也和之前的所有战斗一样，中国空军的首要目的是确保制空权。参战的不仅有战斗机部队，还有轰炸机部队。它们成功地轰炸了敌机场，破坏了美国航空兵对地面战斗进行有效支援的基地。
对于中**队强大的空中攻势，美军无论如何勇敢，当时也是只有招架之功，而无还手之力。
战局急转直下。2月日，美国空军司令巴特逊命令他的已受重创的部队进行休整。正当芝加哥总参谋部死盯着中**队装甲部队的进攻，并确信这里就是进攻重点的时候，中国空军却动员了第二、第八航空军的全部水平、俯冲轰炸机，攻击了另一个地点——麦迪逊。
中**队在芝加哥攻势中选择的重点，完全出乎美军的预料。杨林的装甲集团正向麦迪逊挺进。他的先头部队已于2月15日星期日傍晚，赶到了密歇根湖畔一带。
在这条作为芝加哥－皮亚里奥防线北翼的河岸上筑有无数座碉堡、炮兵和野战阵地。这些都是中**队坦克前进的重大障碍。空军的任务是扫清这些障碍，用不间断的攻击把敌人压制在原地，直到工兵把密歇根湖上的桥梁架设好为止。关于攻击方法和时间，由萧远和司徒定倭两位将军经过长时间研究，制定出一整套详细计划。但是，后来又作了一次变动。
在星期日下午，萧远乘坐联络机去司徒定倭装甲集团司令部接受命令。命令定于2月17日时开始密歇根湖渡河作战。
接着司徒定倭将军的说明，首先是空军尽全力对敌人的各个阵地进行大规模集中轰炸，然后装甲部队出击。对于这个决定，萧远简直不敢相信自己的耳朵。
萧远不同意这个决定。他提出了和第二航空军协同作战的详细计划，他指出：几个月的陆空协同作战的结果证明，实施小规模的，不间断的攻击给敌人造成的空中威胁比一次大规模轰炸要大得多。
司徒定倭对此表示遗憾，因为决定是由更高级领导做出的。萧远只好沮丧地飞回去。
第二天，第一、二、十装甲师在麦迪逊附近的一个狭窄区域内做好了出击准备。这时，美军的阻击炮火异常猛烈。萧远在前沿观察所里，非常紧张地等待着对敌区的空袭。这次战斗的成败，即使不说全部，也得说很大一部分将取决于这次空袭的效果。
十六点整，空中传来了飞机发动机的轰鸣声。第一批是俯冲轰炸机。这时，敌人的对空炮火开始了猛烈的射击。但是“雨鹰”全然不顾，仍然向着密歇根湖西岸的目标俯冲。
炸弹在敌炮兵阵地中爆炸。五百公斤重的炸弹把一座碉堡炸飞了，爆炸后的烟尘冲天而起。敌人的炮火明显地减弱了。
这时，飞机很快消失不见了。萧远很纳闷，难道这就是所谓“大规模轰炸”吗？充其量是一个俯冲轰炸机大队。
突然，第二批飞机出现在密歇根湖谷上空，这次是第二轰炸航空团的“苍鹰”26式水平轰炸机。他们把一排排炸弹投向岸边的敌阵地，不一会儿又飞来一个大队。
“我简直不敢相信。”萧远在后来谈到这次战斗时说道：“他们是用少量的轰炸机在战斗机的护航下进行轮番攻击的，这就是我与参谋长讨论后决定的那种方法。难道司徒定倭将军改变了原来的想法吗？不管怎样，航空兵们干了有利于我们进攻的事，这样我就放心了。”
当天晚上，第一狙击步兵团迅速地渡过密歇根湖，成功地架设了通往麦迪逊的桥梁。在西面五公里的顿舍里附近，第二装甲师用铁舟和橡皮艇强行渡河。空中不间断的攻击任制住了敌人的炮火，阻止了敌人增援部队的调动。
第二航空军共投入三百一十架轰炸机，二百架运输机。此外，西部的第八航空军第七十七俯冲轰炸航空团也参加了麦迪逊地区的轮番轰炸。
夜里，萧远打电话给木玮，对于他所给予的具有决定意义的空中支援表示由衷的感谢，同时问道：
“为什么最后还是按照我们的计划干了呢？”
木玮稍微犹豫了一下，然后，高兴地回答说：“因为从第三航空队发来的命令太迟，传达下去只会给各航空团带来混乱，所以，我没有向部队传达”
密歇根湖畔的战场迎来了五月十四日。这一天，美军满足了芝加哥总司令部提出的强烈要求，将所有的航空兵力投入芝加哥地区。
在第二航空军的战斗日记上，2月18日被称为“战斗机日”在芝加哥战线，敌我双方的几百架战斗机、轰炸机展开一场混战，这还是第一次。激烈的空战从下午一直持续到天黑。
第二、五十三、七十七战斗航空团，第七十六驱逐航空团“第三联合战斗机集团”的许多大队在这一天相继出动。
战果最为突出的是罗杨松上尉率额的第五十三“钢铁”战斗航空四的第一大队。在这一天，光是这个大队就在包当上空击落了三十九架敌机。凌云中尉击落五架，彭华少尉击落三架。另外，马惊上尉指挥的第五十三战斗航空团第二大队和芝加哥的眼镜蛇战斗机进行了交锋，并袭击了敌轰炸机。
在第五十三战斗航空团第三大队击落敌机的统计表上首屈一指的是曹淳上尉。不久，他的名字便在中国家喻户晓了。
曹淳在麦迪逊空战中，击落了一架“眼镜蛇”飞机。他的机械员在“雨鹰”飞机的垂直尾翼上，又画上了一道杠。这是他击落的第十架飞机的标志。
到2月19日，他的飞机尾翼上已经有了十五道杠，成了中国空军最出名的王牌飞行员。
第二“烈火”战斗航空团的马建上士在2月19日的激战中，首先击落了敌机。
2月19日晚“第三联合战斗机集团”整理的战斗报告写道：在这一天内，中国共出动战斗**百一十四架次，在麦迪逊地区共击落美军的战斗机和轰炸**十九架。
2月20日清晨，美国总统罗斯福先生被芝加哥打来的电话吵醒了。
话筒中传来了发抖的声音：“完了，麦迪逊被突破了”
罗斯福有点不相信：“真的吗？怎么会这样快？”
一个星期以后，萧远的坦克已出现在芝加哥以外的美国区域。
1943年年2月26日清晨，中国最高统帅部筹划已久的“愤怒计划”开始